Неприятности на дороге случаются довольно часто и, к сожалению, это не только банальные проблемы с колесами или сотрудниками ГИБДД, иногда проблема гораздо более неожиданная и сложная, например — потек радиатор в дороге. У многих людей от таких «новостей» расширяются глаза и отвисает челюсть, другие же просто едут дальше, ничего не подозревая. Однако, как бы вы на это ни смотрели, проблема существует, и ее необходимо решать. Как? Читайте дальше!
Вопрос о том, что делать, если потек радиатор — сложный и во многих случаях требует капитального ремонта, но в некоторых случаях, прибегнув к некоторым хитростям, вы можете решить проблему на месте, или решить ее частично и самостоятельно доехать до ближайшей станции технического обслуживания. Как вы уже догадались, сегодня в рубрике «Полезные советы» мы поговорим о том, как решить проблему пробитого радиатора на дороге своими руками.
Прежде всего, необходимо выяснить, потек ли радиатор только что, или он потек давно, а вся охлаждающая жидкость вытекла только сейчас. Дело в том, что если жидкость внезапно исчезла, это не значит, что она вытекла, проблема может быть гораздо серьезнее, и антифриз попал в камеру сгорания через прокладку головки цилиндра или продувочное отверстие в рубашке охлаждения. Это более серьезные и глобальные проблемы, которые требуют вмешательства специалистов, и с ними нельзя шутить.
Если вы точно знаете, что проблема заключается именно в протекающем радиаторе, и это можно определить по следам протечек на корпусе радиатора или трубопроводах системы охлаждения. Если это так, и речь идет о протекающем радиаторе, возможно, вы сможете устранить проблему в дороге, но известное вам решение будет недолговечным, и вам следует обратиться за помощью к специалисту, когда вы вернетесь домой. Возможно, вам повезет и радиатор отремонтируют, но если нет, то, скорее всего, вам придется заменить радиатор и, конечно, заплатить немного больше.
Для более сложных случаев, когда поиск утечки охлаждающей жидкости не помогает, существуют специальные трюки и приспособления. Например, вряд ли кто-то на заправочной станции будет долго искать микротрещину размером с царапину от иголки, и нет уверенности, что поиск будет успешным. Вместо этого специалисты обычно используют специальную флуоресцентную жидкость, которая светится под светом ультрафиолетовой лампы, чтобы найти утечку. Единственным недостатком такого поиска является то, что стоимость такого набора довольно высока, поэтому покупать его «сразу» скорее не стоит, лучше, наверное, обратиться в сервис.
Это видео будет вам интересно!
Способы и решения проблемы потекшего радиатора
Герметик. Чаще всего утечка охлаждающей жидкости происходит неожиданно, поэтому вы не можете предугадать ее и предусмотреть все до ее появления. Как правило, проблема утечки антифриза касается патрубков радиатора, которые «расползаются», покрываются трещинами и начинают течь в самый неподходящий момент. Некоторые советы в сети просто поражают своей «глупостью», кто-то советует обработать трещину куриным желтком, кто-то уверяет, что ситуацию спасет жевательная резинка, а течь можно устранить, если заткнуть ею отверстие и закрыть целлофаном. Возможно, кто-то решил свою проблему с помощью этих методов, но я бы настоятельно не рекомендовал их использовать, так как последствия могут быть очень неожиданными.
Гораздо полезнее будет иметь в бардачке или инструментах немного герметика для антифриза, в отличие от жевательной резинки, которая действительно может решить проблему утечки охлаждающей жидкости. Есть герметики, которыми непосредственно обрабатывают пробоину, а есть такие, которые заливают прямо в заливную горловину радиатора, после чего герметик заполняет все щели, устраняя проблему утечки. Согласно инструкции по применению этого «перорального» герметика, отверстие, или прокол, не должно превышать 1,5-2 квадратных миллиметров. Однако возникает вопрос, а что если отверстие больше, как тогда выйти из ситуации? Помимо этих вопросов, есть и несколько неприятных моментов, например, некоторые специалисты утверждают, что такие герметики, помимо пользы, могут принести и неприятности, например, помимо прокола, они могут засорить магистраль системы охлаждения, поэтому преувеличивать «дозу» точно не стоит, а после нанесения герметика я рекомендую выполнить комплексную промывку системы охлаждения.
«Холодная сварка». Этот вид ремонта более эффективен и подходит для более серьезных повреждений, если вы заметили большие трещины или разрывы в радиаторе, используйте «холодную сварку» — она отлично поможет вам в этой ситуации, и вы наверняка никуда не опоздаете и благополучно доберетесь домой. Кроме того, хотя холодная сварка считается временным решением, но если подойти к делу серьезно и следовать инструкциям, такая «заплатка» прослужит не один год. Некоторые «металлические герметики» должны быть дополнены армированием в виде стекловолокна или другого материала аналогичного состава и плотности. Кстати, холодная сварка может решить не только проблему с радиатором, но и с более серьезными поломками, например, часто холодной сваркой заделывают трещины в головке блока цилиндров. Если вы решили приобрести такую незаменимую вещь на всякий случай, рекомендую отдать предпочтение тем изделиям, которые не боятся влаги, то есть холодной сварке, которую можно использовать даже в воде или на влажной поверхности.
