Маркетологи и рекламисты любят тему буксировки, когда речь идет о демонстрации мощности и неограниченных возможностей того или иного автомобиля. Ford не является исключением, недавно в сети появилось демонстрационное видео, в котором электромобиль Ford F-150 способен буксировать 10 сложенных автомобилей.
Видео демонстрирует мощность прототипа, который должен поступить в продажу уже в следующем году. Цель видеоролика — продемонстрировать возможности самого популярного в мире пикапа Ford F-150. В этот ролик также включено интервью с Линдой Чжан, главным инженером компании, и ее встреча с покупателями, которые уже приобрели этот пикап. Интрига фильма заключается в том, что после того, как самый обычный Ford F-150 начинает тянуть 10 двухэтажных железнодорожных вагонов, весом более 450 тонн. Кульминация наступает, когда женщина-инженер в конце поездки срывает наклейку с надписью All-Electric Prototype, или полностью электрический прототип, с пикапа-трактора.
Пикап справился с задачей без проблем, более того, со стороны кажется, что электропикап мог бы легко вытянуть еще пять автомобилей «с вершины». После успешной попытки электрического пикапа удивить публику, в игру вступил Ford F-150 с обычным двигателем внутреннего сгорания. Для него задача немного сложнее — тянуть те же повозки, только доверху нагруженные такими же товарищами, как и он.
Несмотря на такую производительность и возможности буксировки, руководство компании в лице инженеров настоятельно не рекомендует повторять подобные испытания в реальных условиях со своим F-150. Они подчеркивают, что максимально возможный вес, который способен тянуть пикап, указан в его технической документации, поэтому его превышение может привести к непоправимым повреждениям силового агрегата или других рабочих механизмов автомобиля.
Проще говоря, маловероятно, что то, что вы видите, может быть воспроизведено в реальной жизни, и даже если это произойдет, последствия, скорее всего, будут неприятными. Презентация серийной версии пикапа Ford F-150 на электротяге состоится в 2020 году.
