Проблемы с топливным насосом влекут за собой нестабильность работы двигателя и высокую вероятность заглохнуть где-нибудь посреди дороги….. В этой статье я расскажу, как сделать заслонку топливного насоса на автомобиле Ford Focus 2, а также как почистить топливный насос или заменить его.
Я хочу, чтобы запись была ясной. Крышка топливного бака и крышка топливного насоса — это два разных люка. Люк топливного бака — это место, куда вы помещаете заправочный пистолет, который представляет собой люк, под которым расположено заливное отверстие топливного бака. А лючок топливного насоса — это место крепления топливного насоса в топливном баке, который в Focus находится под задним сиденьем.
Но зачем делать люк — спросите вы? Дело в том, что, по мнению производителя Ford, снять топливный бак гораздо проще, чем развернуть сиденье и добраться до топливного насоса для выполнения той или иной работы. Как правило, топливный насос находится под сиденьями и доступа к нему нет, он просто не предусмотрен, если вы хотите добраться до бензонасоса или заменить фильтр очистки — снимите бак! Что ж, не знаю, чем руководствовались инженеры Ford, но, на мой взгляд, второй вариант гораздо более приемлем, поэтому я решил немного упростить себе жизнь и доработать дизайн своего Focus, сделав в нем полноценный люк для топливного насоса.
Что для этого понадобилось?
Вот так!
Делаем лючок бензонасоса на Форд Фокус 2 своими руками
- Во-первых, как всегда при работе с топливной системой, необходимо стравить давление, для этого выньте предохранитель бензонасоса, затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет.
- Затем сложите задние сиденья и снимите напольное покрытие под тем местом, где расположен топливный насос.
- С помощью дощечки (или другого удобного предмета) сделайте отметку, очертив контур будущего люка. Чтобы сделать это более точно, вам нужно посмотреть расположение стыка на схеме или использовать мои фотографии в качестве ориентира.
- После разметки можно приступать к резке. Лично для меня лучшим вариантом является сверление небольших отверстий по периметру, которые затем можно вырезать с помощью пильного диска или стамески. Будьте очень осторожны при использовании дрели, длинное сверло может сделать много лишних отверстий, поэтому используйте укороченное.
- Когда отверстия по периметру просверлены, можно начинать соединять их в один большой разрез. Для этого можно использовать стамеску или металлический нож. Будьте осторожны, так как острые края отверстия могут поранить. Наденьте перчатки, если у вас их нет, и начните обрабатывать отверстие, вы можете использовать напильник, но затем вам следует использовать грубый наждак. Сделайте то же самое с крышкой люка. Если применить воображение, то можно сделать заслонку из куска толстой резины, которая будет такой же плотной, как заводская заслонка, на многих автомобилях используется именно такая заслонка.
- Когда заслонка будет готова, приступайте к работе над топливным насосом. Если он поврежден, его можно заменить, очистить или промыть. Также посмотрите на сетку (фильтр грубой очистки), ее также можно промыть или полностью заменить. Осторожно демонтируйте бензонасос, чтобы не повредить его.
Выполните сборку в обратном порядке. Я лично установил сам лючок топливного насоса следующим образом. Установил защиту «кембрик» по краям, это исключит возможность травмирования и закрепил крышку шурупами, хотя, как я уже говорил, можно придумать свой вариант. После завершения всех работ люк был заделан герметиком.
Фото отсюда
