Интернет полон ужасающих фотографий снятых двигателей с толстым слоем темного, смолянистого налета. Одни ужасаются, другие предполагают, как это могло произойти, а третьи пережили это лично.
Сегодня я хочу рассказать вам, почему это происходит с маслом, а заодно предостеречь каждого из вас от такой неприятности.
Когда вы покупаете масло в магазине, будь то моторное или трансмиссионное масло, никто из нас не знает, из чего на самом деле состоит липкое, маслянистое содержимое канистры. Мало кто проверяет дату изготовления или любые признаки подлинности товара, надеясь, что кто-то другой купит подделку, но не вы. И большинство людей не смотрят на состояние содержимого сами, кроме как при замене, да и то при заливке масла в двигатель. Это неудивительно, поскольку канистры почти всегда непрозрачны, а горлышко герметично закрыто.
Через некоторое время после заливки масла начинают проявляться проблемы, загорается лампочка давления масла, двигатель начинает странно работать. Если вовремя не обнаружить первые симптомы, последствия могут быть необратимыми. Именно поэтому некоторые автовладельцы в итоге перебирают свои автомобили, даже если они соблюдали процедуру замены и правила эксплуатации двигателя.
Рекомендуется: Как заменить масло в дизельном двигателе Ford Kuga? Вот и ответ!
При «вскрытии» пациента, я имею в виду двигатель, выясняется, что масло превратилось в черную или грязно-коричневую субстанцию, загустевшую до состояния шпаклевки для декоративных работ. Вся эта гадость полностью покрыла все детали и поверхности привода, в результате чего его дальнейшая эксплуатация стала невозможной. При попытке слить масло ничего не происходит, сливная пробка откручивается, но ничего не выходит. Все дело в том, что вытекать нечему, масло загустело и покрыло все вокруг, его толстый слой прочно прилип к стенкам двигателя и картера, так что вытекать, по сути, нечему.
Но почему это произошло и, что могло стать причиной возникновения таких проблем с маслом?
Как оказалось, найти причину загустения моторного масла не так просто, поскольку воспроизвести подобное явление в гаражных условиях невозможно. Заказ экспертного заключения стоит дорого и занимает много времени. На самом деле, ответ на этот вопрос уже найден. Некоторые люди, заботясь о своем здоровье, проводили эксперименты и исследовали причины загустения масла.
- Итак, первая причина — это присадки в масло. Не всегда нужно заливать чудо-присадку, после которой полуживой двигатель начнет работать как новый. Часто присадки не более чем выкачивание денег, и не тестируются на совместимость с определенными моторными маслами. В результате при нагревании может произойти реакция, после которой с маслом произойдет нечто странное. Пенится, горит, густеет или просто становится жидким, как вода, — поведение химических веществ трудно предсказать.
- Второй причиной загустения масла и образования толстой пленки является перегрев моторного масла. Нефть, как и любое другое вещество, имеет критический порог, за которым ее свойства могут резко измениться. Если масло недостаточное или плохого качества, оно может окисляться и загустевать при высоких нагрузках и при высоких температурах. В масле могут образовываться новые соединения, что приводит к повышению вязкости и образованию смолистых отложений.
- Третья причина — осадок в масле. Как оказалось, шлам, представляющий собой катализатор, добавляемый в нефть во время ее добычи, очень часто является причиной образования тяжелых черных отложений. Следует отметить, что некоторые производители допускают наличие осадка на дне канистры, но в больших количествах такой осадок может действительно повредить блок двигателя. При высоких температурах катализатор вызывает интенсивное окисление масла, в результате чего оно становится очень вязким и образует толстый слой на стенках двигателя.
Как этого избежать?
- Прежде всего, покупайте масло только у сертифицированных дилеров. Найти их несложно — зайдите на официальный сайт производителя масла, которому вы можете доверять, и посмотрите на официальных дилеров. Вы должны найти ближайший и купить его.
- Регулярно проверяйте уровень масла в системе. Регулярно проверяйте уровень топлива, особенно если вы любите быструю езду или подвергаете двигатель большим нагрузкам. Вовремя меняйте само масло и проверяйте его состояние раз в 1-2 недели. Нет, она не должна быть кристально чистой, особенно если у вас дизель. Напротив, чистое масло может указывать на то, что само масло «выключено», масло существует для того, чтобы омывать и поглощать продукты сгорания, не давая деталям двигателя загрязняться. Проверка масла может быть выполнена простым и знакомым многим способом. Просто нанесите каплю масла на белую ткань и подождите 5 минут. Масло, которое «бежит», будет растекаться, образуя круги разных оттенков. Масло, которое следует заменить, и масло, которое уже загустело, останутся на месте в виде капель. Такое масло необходимо немедленно заменить вместе с фильтрами.
- Следите за температурой двигателя и не перегревайте его. В теплые дни в пробках двигатель плохо охлаждается, и именно в это время масло наиболее подвержено перегреву. Старайтесь избегать пробок и езды в таких условиях. Проверьте масло после такой поездки, возможно, оно уже успело перегреться, своевременное обнаружение «пробоя» масла поможет избежать осложнений и отделаться только преждевременной заменой масла.
- Покупайте масло сами и перед заменой проверяйте его на наличие осадка на дне. Поверьте, даже если вы не сможете произвести замену масла в магазине и вам придется снова тратить деньги — это лучше и экономичнее, чем капитальный ремонт двигателя или его полная замена.
