Свечи накаливания — очень полезное и необходимое изобретение для владельцев дизельных двигателей. Благодаря этим устройствам подогрева дизельные двигатели могут без проблем работать зимой. Однако даже это, казалось бы, «морозоустойчивое» изобретение часто выходит из строя или неисправно.
Сегодня в нашей рубрике «Полезные советы» мы поговорим о свечах накаливания. В этой статье вы узнаете, как проверить свечи накаливания тремя различными способами.
- Небольшое вступление…
- Способы проверки свечей накала
- 1. Проверка свечей накала, используя АКБ.
- Видео — как проверить свечи накаливания на дизеле
- 2. Второй способ потребует наличия мультиметра или омметра.
- 3. Третий способ — проверка «искры» свечи накала или проверка искрообразования.
- Видео — как проверить свечи накала «на искру»
Небольшое вступление…
Свечи накаливания, или свечи накаливания, или свечи накаливания, в зависимости от того, что удобнее, как я уже говорил, являются очень важным изобретением. Благодаря этим «чудо-переключателям» запуск дизельного двигателя зимой осуществляется без особых трудностей, так сказать, «с лету». Задача свечей зажигания довольно тривиальна и проста — прогреть камеру сгорания для облегчения первого запуска двигателя. Современные свечи накаливания значительно отличаются от своих «предков». Первые свечи накаливания активировались при каждом запуске двигателя. Их современные аналоги могут анализировать температуру окружающей среды и не включаются без необходимости (например, летом). Перед проверкой свечей накаливания важно понять назначение свечей накаливания в вашем автомобиле, чтобы не «списать» исправную свечу накаливания в неработающую. Как правило, свечи накаливания обозначаются специальным индикатором в виде спирали на приборной панели.
Способы проверки свечей накала
1. Проверка свечей накала, используя АКБ.
Этот метод проверки позволяет выяснить причину выхода из строя нагревательного элемента. Принцип работы следующий: каждая свеча накаливания откручивается и проверяется отдельно, анализируется ее внешнее состояние и работа. К недостаткам относится демонтаж свечей накаливания, что представляет особую проблему в случае некоторых моделей автомобилей.
Для этого теста вам понадобится батарейка и кусок провода длиной полметра.
Возьмите свечу накаливания, переверните ее нагревательным элементом вверх, затем подключите средний электрод свечи накаливания к «+» аккумулятора, а кусок провода соедините с корпусом свечи накаливания и «-» аккумулятора. Если вы видите, что свеча зажигания нагревается довольно быстро и равномерно более чем наполовину, можно сделать вывод, что свеча накаливания в порядке. Если же свеча накаливается медленно или нагревается только на кончике — более вероятно, что свеча зажигания неисправна.
Видео — как проверить свечи накаливания на дизеле
2. Второй способ потребует наличия мультиметра или омметра.
Переключите прибор в положение проверки сопротивления (омметр). Отключите питание свечи накаливания. Подключите плюсовой электрод мультиметра к центральному электроду свечи накаливания, другой минусовой электрод подключите к корпусу свечи накаливания. Посмотрим, что показывает прибор: если стрелка движется и не отклоняется от нулевой отметки на одну отметку, то, скорее всего, неисправен нагревательный элемент. Эту неисправность можно устранить, заменив свечу накаливания. Недостатком этого метода проверки является то, что можно обнаружить только полностью «мертвую» свечу накаливания, слабая свеча накаливания не может быть обнаружена этим методом.
3. Третий способ — проверка «искры» свечи накала или проверка искрообразования.
Да, это не опечатка, эти свечи также проверяются на искрообразование. Этот метод старый, но очень эффективный, так как позволяет проверить степень искрения свечей накаливания. Чтобы проверить это, вам понадобится кусок провода (полметра), концы которого изолированы с обеих сторон (удалите 2-3 см изоляции с каждой стороны). Удалите свечи накаливания и отсоедините источник питания. Затем подключите один конец провода к «+» аккумулятора, а другим концом быстро коснитесь среднего электрода свечи накаливания. Короче говоря, прикосновения должны быть похожи на рисование спичек на спичечном коробке. Работающий нагревательный элемент при проверке должен показывать сильную искру. Если искра слабая — свеча накаливания плохо нагревается и вскоре может полностью выйти из строя. Полностью «мертвая» свеча накаливания вообще не дает искры. Недостатком этого теста является то, что в новых автомобилях, которые «перенасыщены» электроникой, этот метод может повредить ЭБУ. Поэтому, прежде чем проверять свечи накаливания на наличие свечей зажигания, убедитесь, что этот метод не нанесет никакого ущерба автомобилю.
